2022年5月15日 / 最終更新日時 : 2022年5月15日 44kz(ししかず）アイテム紹介

無駄な明るさは不要！本当に使えてコスパもいい夜間走行用ライト　LEZYNE 1300XXL

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夜間走行用のライトに必要な明るさと照射時間ってどのくらい？

夜間走行用のライトに必要な明るさと照射時間ってどのくらい？

最大光束（lmルーメン）が同じでも照射時間と照射可能光束の関係はモデル毎にHi、Mid、Loのように決まっていて後から自由に変更はできません。

なので購入前に『どんなシーンでどのくらいの明るさが必要か？』をちゃんと考えてライトを選ばないと例え上位機種でも期待外れな結果になるかも知れません。
夜間走行と言っても状況はいろいろで、明るい道もあれば、寂しい山奥の道もあるので環境によって必要な明るさは異なると思っています
私の経験からライトに明るさに関するガイドラインは下記です

夕方の薄暮や街灯の多い街中を走るなら200～300lm
街灯の少ない（ほとんどない）道を単独で走るなら400lm程度

このガイドラインに沿って、例えば冬の夜中に集合して夜間走行するケース（下記）でライトを使うことを考えてみました。

<<<夜間走行のモデルケース>>>
23：00 自宅出発......集合場所までは単独走行　1h

街中なら200～300lm（郊外なら400lm）
家を出てから集合場所までは単独なので自分のライトの性能が重要です。
ここは街灯の多さによって必要な明るさは変わりますが、住宅街を想定すると200～300lmで十分だと思いますが
郊外の街灯の少ない所だと400lmくらいないと危険かも知れません

0：00　集合場所到着......集団走行　7h

最後まで集団について行けたら 200lmで7h
千切れた時は単独走行 400lmで？h

集合してから4、5人の集団の中にいる時は個々人が200lm程度の明るさで照射すれば十分な明るさは確保できると思います。
しかし、何らかの理由で集団から千切れたり、道を間違えたりして単独で走らざるを得ない状況に陥ることもあるかも知れません。
というか私の仲間ではよく起こります（笑）
そんな場面ではたいてい街灯のない山の中で起こるのでやはり最低でも400lmは必要になると思います。
（単独でなく千切れた人が2、3人集まったとしても一人200lmじゃちょっと暗いかも）
照射時間は集団に追いつくまでの自分の体力とペースを落として待ってくれる仲間の思いやりによって左右するので決められませんが（笑）
ここでは最悪ケースとしては7hとしておきます

7：00　夜明け　消灯

上記のケースでは最悪な状況（夜中に単独走行）を考えると！”400lmで8時間”というのが必要な条件になります。

このように走行計画を立ててみるとライトの必要要件が出てきます。
もし自分のライトがこの要件を満足できていないのであれば、サブライトを用意することをお勧めします。

ちなみに実は私の持っているLEZYNE700XLでは250lmでも6時間しか持たなかったので、150lmで集団について千切られないよう気を張って走るしかありませんでした。

まぁ、それもグループライドの楽しさの一つなんでそれでもいいんですが（笑）、快適な夜間走行のためと万一の事を考えて上記要件を満足するライトを選んだ方がいいと思います。

今回は

400lmで8時間照射可能という要件をクリアできるか？

という観点でいろいろなライトを調べてみました
その中で気になったライトをいくつかランキング的に紹介いたします

最大光束より実用的な光束の照射可能時間で選ぶライトBEST3

明るさだけならレザインの方がコスパはいい

購入候補だったのはレザインとキャットアイなのでそれぞれの主要モデルの光束ごとの照射時間と重量と価格を並べてみました（表1）
数値は全てメーカーHP公示値です。

CP（コストパフォーマンス）は最大光束lmを価格で割った値で1lmあたりの価格を表してます。
これによるとレザインは500から1800lmのモデルで9.8～13.2円ですが、キャットアイは400～1700ルーメンのモデルで17.5～24.8円となっています。
この値は単純に明るさだけの評価なので他の機能（例えばバッテリーが交換できる、とか発光パターンがたくさんある、とか）の有意差は反映されていません。
つまりライトの総合的な指標ではない事を念押ししておきますが、明るさだけならレザインの方がコスパはいいと言えます。

例えばレザイン1800i、1600XXL、キャットアイVOLT1700で比較すると（表2）
私の計画ではほとんど使わない最大光束の照射時間は1時間40分から2時間程度でほとんど変わらないのですが、夜間走行に必要な400～500lmではレザインはちょっと明るすぎな600lmで4時間弱でキャットアイは5時間と、必要としている光束の照射時間が圧倒的に短いことが分かります。
私の場合、このライトを購入した場合サブライトがMUSTになる、という事です。

表2　各社ハイエンドモデルの照射時間比較（表とグラフはクリックすれば大きく表示されます）

450ルーメンの照射時間はダントツの8時間！

しかし、ここで異常なハイスコアをたたき出すモデルがレザイン1300XXLです（表3）
最大光束は1300lmとハイエンドモデルに比べると控えめな数値に見えますが、夜間の実用的な明るさである450lmを8時間照射できるんです。
こんなバッテリーマネージメントをしているモデルは他にありません。まさに実用的な明るさを重視したモデルと言えます。
さすがに夕方から翌朝朝までは持ちませんが、1300XXLがあればサブライトに負担させる要件が少なくなるのでサブライトの選択幅は広がると思います。

表3　各社ハイエンドモデルの照射時間比較（レザイン1300XXL追加）

ということで、単独で長距離夜間走行を走る方や、集団で走っていても千切られる心配がある方（笑）に是非お勧めしたいライトは
LEZYNE(レザイン） 1300XXL　です。
もちろん私もコレを購入しました。

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街中や集団で使うには十分すぎる性能

価格的には上位機種である800XLと同じで、明るさ的には800XLより少し負けている、というところですが、あえて800XLよりこちらを選んだのは250lmが6時間と800XLより30分長いから。（でも正直800XLと迷いました…）
このクラスだと長時間の夜間走行のメインライトとして使用するにはちょっと荷が重いのですが、街灯の多い夜間の街中や集団走行では250lm程度で十分だと思いますのでこの辺りの光束の照射時間に関しては上位機種並みとは行かないものの、同クラスでは一つ頭が抜けているのがClassic Drive 700XLです。
長距離夜間サイクリングの際はメインライトは400lm以上を長い時間照らせるハイエンドクラスにして、サブライトとしてClassic Drive 700XLを持っていけば、集団の中や街中を走る時は700XLの250lmを使うようにすれば、メインライトの400lmの照射時間が足りなくても補完できる使えるサブライトになると思います。

表4. 各社ミドルクラスの照射時間比較

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照射時間の問題を物理的に解決した画期的なモデル

このモデルも400lmは3時間30分しか照射できないので単独では長距離夜間走行のメインライドとしては荷が重いかな？と思えますが、このライトはバッテリー部分がカートリッジ方式になっておりバッテリー交換ができるんです。
仮にバッテリーを2個持っていけば400lmの照射時間は7時間になるので、小さなサブライトが必要にはなりますが十分メインライトとして機能すると思います。
800lmクラスなのでハイエンドモデルより筐体はスリムなため、VOLT800ならハンドル周りはかなりスッキリしていい事づくめのようですが、難点は価格です。
本体価格だけでもレザイン1300XXLより高いので、それにさらに予備バッテリーまで揃えると価格的にはかなり不利になります。
それでもハンドル周りをスッキリさせたい方には唯一無二の選択肢と言えるのではないでしょうか？

まとめ

REC-MOUNTS type-19でTCRに取り付けた状態です。
レザインの上級モデルなのでさすがに筐体は大きく存在感はあります。
大きいが故にしっかり留めたくなりますが、装着する際は手締めを基本として　”アーレンキーは最後にちょっとだけ”　にしておきましょう。
レザインのライトのボディはアルミなのでネジ穴の強度はあまり強くないことを忘れずに！
ちなみにアーレンキーで締め込み過ぎて大失敗したお話はこちらです↓