シマノ　WH-RS010

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ローラー台練習用に安価な11速対応ロードホイールを買いました

ローラー台練習用に安価な11速対応ロードホイールを買いました

寒くなってきましたね～
もともと私の自転車ライフはスキーのオフトレ（室内トレーニング）から始まったので、サイクリングに快適な季節を過ぎ、寒くなるこの時期から春までは殆ど外を走りません。
暖か～く、安全な家の中でテレビを見ながらモルモットのようにただひたすらローラー台を回す時期でもあります。
（Live trainingでいろいろなコースをシミュレーションしながら、色々な峠に”行った気”になっています）
休日に家の事を片付けたら、思う存分ローラー台に乗れたのですが、最近なんとライバルが現れました！
それは嫁さんです。
今年、バイクを新しくしたら、やたらモチベーションが上がってしまい、ローラー台練習が日課のようになってしまい、私のローラー台の時間を浸食するようになってきました…
チームサミットとしては嫁さんに強くなってもらうのはWelcomeなので、この際だから嫁さんにちゃん練習してもらうために練習用ホイール＆タイヤを購入しました。

ローラー練習用の定番ホイール”WH-R500”の
後継モデル”WH-RS010”

ホイールは国内のamazonで購入した方が少し安いのですが、タイヤは海外通販（wiggle）の方が安いんです。
無料配送の最低金額が8,000円なのでタイヤ単品(2,382円)だと送料がかかってしまいます。
ホイール＋タイヤの総額はamazonよりwiggleの方が少し安いので、今回はwiggleにしました。
いつものように郵便局のおじさんが大英帝国からの贈り物を届けてくれました。
中身は分かっていても、この箱を開ける瞬間が最高に楽しいんです。
今回購入したのはホイールとローラー台専用タイヤ”ヴィットリアホームトレーナー”です。
Rrスプロケットはいつか自分のTCRを11速化した時用に購入していたCS5800(105グレードの11速カセット、12-25）を放出することにしました。
で、早速タイヤをつけて見ました。

大好きな光景
大英帝国からの段ボールにはいつも人を惹きつける魔力があります（笑）

今回購入したホイールとタイヤです
ホイールセットには10速ギヤ用のスペーサーとクイックリリースが付属します。
リムテープは最初から貼ってありました。

まずはタイヤの裏面に”タイヤパウダー”をまんべんなく塗っておきます。
こうすることでチューブとタイヤの癒着を防ぎ、ころがり抵抗の低下に効果があるんだそうです

ハブ部分に塗っているのはもちろん”デュラグリス”です
ギヤを1枚づつ順序良くセットします

CS5800の12-25です。
工芸品的な美しさがありますね

11速ギヤ付きローラー台専用リヤホイールの完成です！

WH-R500との比較

私のTCRは未だに10速105（涙）なのでローラー台練習用にWH-R500を使っています。せっかくだから比較してみましょう。

グラフィック

シマノ製品全般に言えることなのですが地味なんです。RS010もやっぱり地味です。
R500の方がまだ”R”が赤になっている分、少し存在感が上に感じます。私はR500の方が好きですね。

10速用練習ホイールWH-R500（左）
11速用練習ホイールWH-RS010（右）、地味さが増した！

リム形状

ここは全く異なっています。RS010は”OFFSET RIM（オフセットリム）”という構造を採用していてスポークがリムの真ん中に配置されておらず、非ドライブ側に少しズレたところに配置されています。（＝一番高いところがちょっとズレている）
これはデュラエース（シマノの最高級ホイール）にも採用している技術で、こうすることでギヤが付いている側（ドライブ側）とそうでない側（非ドライブ側）のスポークテンションを調整してホイール全体の剛性をあげているんだそうです。
それに対してR500の方はリムのど真ん中にスポークが配置されています。これが技術の進歩なんですね。

スポークがリムの中央から出ているR500（左）一方、若干右サイドにオフセットされた位置からスポークが出ているRS010（右）

スポークがリムの中央から出ているR500（左）
一方、若干写真右サイドにオフセットされた位置からスポークが出ているRS010（右）

重量

重量は変わっていません。チューブ、タイヤ、クイックリリースを付けて両方とも1.9kgでした。
デュラエースに比べると300gくらい重いですが、外を走る訳ではないので全く問題はありません。
それよりこれだけ重量があれば耐久性の面で安心できるので、ヨシとします。

やっぱりローラー台には専用タイヤを使いましょう

タイヤについても少し触れておきます。
今回購入したローラー台専用タイヤが来るまでは、嫁さんのTCR SLR1についていたタイヤ（GIANT製のP-SL1というレースにも使えるタイヤ）でローラーを回していました。
このタイヤはソフトコンパウンドでハイグリップ志向（＝ゴムが柔らかくて、路面への食い付きがいい）なのでローラー台のようなタイヤに厳しい特殊な環境で使うと摩耗が激しくなります。（ちょっと溶け気味になります）
P-SL1はまだ外を走るときに使用する予定なので、今まではあまり偏摩耗させないため入力をセーブしながら練習していました。
このタイヤの到着により、思いっきり漕げるようになりました。